A బంతి ఉమ్మడికారు యొక్క రెండు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ భాగాలను ఏకం చేయడానికి ఉపయోగించే గోళాకార బేరింగ్. ఆటోమొబైల్ లేదా ట్రక్కు యొక్క ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్‌లో, ఇది స్టీరింగ్ నకిల్ మరియు కంట్రోల్ ఆర్మ్ మధ్య పివోట్ పాయింట్‌ను అందిస్తుంది. స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు సజావుగా మరియు సమర్ధవంతంగా కలిసి పనిచేయడానికి వీలు కల్పిస్తూ చక్రాల సరైన అమరికను నిర్వహించడం దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.
బాల్ జాయింట్ పైకి క్రిందికి, ప్రక్క ప్రక్కకు మరియు భ్రమణ దిశలో సహా అన్ని దిశలలో ప్రయాణించగలదు. ఫలితంగా, చక్రం సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌తో స్థిరత్వం లేదా అమరికను కోల్పోకుండా భూమి యొక్క అసమాన పాచెస్‌పై పైకి క్రిందికి వెళ్లవచ్చు. కారు కదలికలో ఉన్నప్పుడు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌కు వర్తించే శక్తులను గ్రహించడం ద్వారా బాల్ జాయింట్ ప్రయాణీకుల ప్రయాణాలను సున్నితంగా చేస్తుంది.
వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ దాని మీద ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుందిబంతి కీళ్ళు, మరియు ధరించే లేదా దెబ్బతిన్నవి పేలవమైన నిర్వహణ మరియు అమరిక సమస్యలను కలిగిస్తాయి. అసమాన టైర్ వేర్, ముందు సస్పెన్షన్ నుండి శబ్దాలు లేదా స్కీకింగ్ శబ్దాలు, మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు తీవ్రమైన వైబ్రేషన్ లేదా వణుకు అన్నీ దెబ్బతిన్న బాల్ జాయింట్‌కి సూచికలు. మీ కారు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ సురక్షితంగా మరియు ప్రభావవంతంగా పనిచేయడానికి, బాల్ జాయింట్‌లను తరచుగా పరీక్షించడం మరియు అవసరమైనప్పుడు వాటిని మార్చడం చాలా ముఖ్యం.
